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自动档使用的一点经验

自动档使用一点经验(以佳美为例)
 
关于汽车(自动波)在道路上行驶档位选用的讨论目前汽车的变速器有手动,液控自动档、电控自动档以及无级变速器(电动马达驱动)等变速器,大部分装配4速自动变速器,由于它的市场保有量较多,下面发4速自动变速器作为讨论对象。

当我们启动发动机后,通常都要经过几分钟的运转,使发动机以及变速器得到充分的润滑,保持发动机以及变速器有较合适的工作温度,这样对汽车起到一定的初始动作保障作用。当在刚开始挂档行驶时,由于发动机以及变速器还未能完全发挥到最大效能,这时除了有紧急情况发生,不可踩油门过大,一般不超过油门三分之一,根据车速的变化慢慢加速,保持发动机的转速不超过2800转/分钟,这时操之过急对汽车来说是十分不利的。

随着车速的提升,汽车的各种性能同时得到较好地发挥,这时可根据路面变化发挥汽车不同性能。当汽车处于良好的路面行驶时,将档位直接挂在D档位置,不用操作OD开关(即OD/OFF灯不亮),方便电脑对系统的自检,如若电脑发现系统有故障马上点亮(有些是一闪一闪的),当你人为打开OD灯自动变速器无法进入四档,系统有故障你也不可立即发现;如需强制超车可临时操作。

当汽车下较长的陡坡时、涉水等不良道路时,为了减少制动操作、减少司机疲劳,减少自动换档的频繁性,可用S(2)档或L(1)档,根据路面的好坏而定,由发动机来制动,从而汽车得到较好的保护,安全得到较高的保障。许多朋友在等红绿灯时,有一种习惯于将档位挂在N档也是不可取的,这样操作造成自动变速器内部进行不必要的动作,大大缩短自动变速器的寿命,在没有完全必要时尽可能减少档位的操作。另外,还一些汽车还配备经济/ 动力模式选择开关,除了得到强劲的动力外,别无可取。当汽车在高速公路行驶时,最好能使用巡航系统,选用合适的速度,减少油门的人为操作,不但减少疲劳,还能取得较好的经济效益。

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